صحبت در مورد قانون پوشیدن کفش های پیست

کفش های قانون پیست بپوشید
در حین کار معمولی، پین مسیر به آرامی در سوراخ پین به عقب می چرخد، این دو به طور مساوی سایش می کنند، سوراخ پین به تدریج بزرگتر می شود و پین به تدریج نازک می شود.اگر عملکرد نامناسب باشد، مانند چرخش با سرعت بالا، شروع ناگهانی، یا ورود آب گل آلود، علف های هرز و غیره برای مسدود کردن پین ها، باعث می شود که سمت چپ و راست کفش های پیست بیش از حد تحت فشار قرار گرفته و آویزان شوند. و پین ها تغییر شکل داده و خم می شوند.چرخش، پین و سوراخ پین تبدیل به اصطکاک لغزشی می شوند و قسمت اصطکاک به قسمت کوچکی از سطح تماس محدود می شود، پین به تدریج به شکل میل لنگ آسیاب می شود و سوراخ پین نیز بیضی می شود.

افزایش سوراخ پین همچنین باعث طولانی‌تر شدن گام پیست می‌شود (زمین فاصله مرکزی سوراخ‌های هر دو انتهای کفشک مسیر است)، بنابراین کفشک و چرخ محرک یکدیگر را آسیاب می‌کنند، کفش مسیر از طریق آن ساییده می‌شود. و دندانه های چرخ محرک تیغه ای شکل هستند.با توجه به اندازه‌گیری، زمانی که گام از 174 میلی‌متر به 184 میلی‌متر تغییر می‌کند، عرض دهانه دندانه‌های دنده محرک از 87 میلی‌متر به 97 میلی‌متر تغییر می‌کند و مش‌بندی معمولی نورد در این زمان کاملاً از بین می‌رود.

از آنجایی که زمین کفش پیست دراز است، همچنین باعث می شود که غلتک ها در حین راه رفتن بپرند که سایش باند کفش پیست را تسریع می کند.زمانی که فرونشست باند از 4 میلی متر بیشتر باشد باید تعمیر شود.

فرسودگی قسمت راهنمای کفشک مسیر عمدتاً ناشی از انحراف مسیر، تغییر شکل شدید کفشک مسیر و تکان بیش از حد محوری غلتک و چرخ راهنما است.

کفش‌های اسکراپی معمولی به شدت فرسوده می‌شوند یا از طریق قسمت مشبک با چرخ محرک ساییده می‌شوند.

تعمیر کفش پیست
سایش کفش پیست عمدتاً دارای دو بخش است: سطح مسابقه و سوراخ پین مسیر.تعمیر آن بسیار ساده است.پس از ساییدگی راه راه، یک شیار فرو می‌رود و زمانی که عمق از 2 تا 3 میلی‌متر تجاوز نمی‌کند، می‌توان آن را مستقیماً روکش کرد و تعمیر کرد.هنگامی که سایش عمیق است، میله های فولادی با اندازه های مختلف را می توان با توجه به شرایط خاص در شیارها پر کرد و سپس از هر طرف جوش داد.سوراخ پین باید پس از آسیاب به اندازه اصلی و موقعیت مرکزی سوراخ اصلی بازگردد.برای این منظور سوراخ سنجاق فرسوده را برش دهید، یک سنجاق با اندازه استاندارد وارد کنید، سپس آن را تا دمای 800 درجه سانتیگراد گرم کنید و سپس لبه گوش را بغلتانید.یک صفحه آهنی نیم دایره به قسمت بیرونی برش اضافه کنید و آن را با جوش برقی محکم جوش دهید.کفش های پیست که به این ترتیب تعمیر می شوند می توانند بیش از 100 شیفت دوام بیاورند.

استیل را جایگزین کفش های پیست کنید
کفش های پیست وسایل نقلیه ردیابی عموماً از فولاد منگنز بالا با سابقه نزدیک به صد سال استفاده ساخته شده اند.این به این دلیل است که فولاد با منگنز بالا دارای ویژگی برجسته ای است، یعنی تحت تاثیر بار ضربه ای، سخت شدن ضربه ای را متحمل می شود و باعث می شود که یک لایه سطحی را تشکیل دهد که هم سخت و هم مقاوم در برابر سایش است و در عین حال چقرمگی و انعطاف پذیری داخلی خود را حفظ می کند. لایه.اما از فولاد پر منگنز به عنوان کفش مخصوص مسیر استفاده می شود که اغلب به دلیل ترک خوردن، دندانه های معکوس و انحراف در هنگام استفاده زود آسیب می بیند و عمر مفید کمی دارد.برای غلبه بر این نقیصه، فولاد کم آلیاژی با مقاومت بالا 30SiMnMoV(Ti) ساخته شده است که بر اساس منابع داخلی ساخته شده و تولید آن آسان است.این با موفقیت برای جایگزینی فولاد پر منگنز برای تولید کفش های مخصوص مسیر استفاده شده است.

روش های پردازش
تکنولوژی پردازش پروفیل مسیر به طور کلی عبارت است از: استفاده از برش پروفیل، حفاری (پانچ)، عملیات حرارتی، صاف کردن، رنگ آمیزی و سایر فرآیندها.مسیر بولدوزر تک تقویت شده است و رنگ عمومی رنگ زرد است.سه دنده است و رنگ آن مشکی است.مواد خریداری شده برای پروفیل به طور کلی 25MnB است و سختی عملیات حرارتی نهایی مواد HB364~444 است.