صحبت در مورد اصل رانندگی خزنده بیل مکانیکی

اصل رانندگی خزنده بیل مکانیکی

مسیر پیاده روی انتقال نیرو:

موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - مفصل دوار مرکزی - موتور مسافرتی (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - جعبه کاهش - چرخ محرک - خزنده زنجیر ریلی -

برای رسیدن به پیاده روی

اطلاعات گسترده:

1. مسیر انتقال حرکت چرخشی: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - موتور چرخان (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - جعبه کاهش - یاتاقان چرخشی - چرخش تحقق

2. مسیر انتقال حرکت بوم: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - سیلندر بوم (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - تحقق حرکت بوم

3. مسیر انتقال حرکت استیک: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - سیلندر استیک (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - حرکت چوب تحقق می یابد.

4. مسیر انتقال حرکت سطل: موتور دیزل – کوپلینگ – پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) – شیر توزیع – سیلندر سطل (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) – حرکت سطل محقق می شود.

اصل حرکت خزنده بیل مکانیکی:

موتور مسافرتی هیدرولیک خزنده (چرخ) متشکل از موتور هیدرولیک پرسرعت، ترمز، کاهنده سیاره ای، گروه سوپاپ و غیره است که توسط پوسته هدایت می شود و می تواند مستقیماً به چرخ یا چرخ محرک خزنده متصل شود که قابل اعتماد و کارآمد است. .از طراحی غلتک مخروطی با ظرفیت بالا استفاده می کند که باعث می شود کاملاً بتواند نیروهای محوری و شعاعی ایجاد شده توسط بیل مکانیکی را در حین کار و چرخش تحمل کند.

پمپ های روغن هیدرولیک شامل پمپ های پره ای، پمپ های دنده ای، پمپ های پیستونی و پمپ های پیچی می باشد.پمپ های پره ای، پمپ های دنده ای و پمپ های پلانجری معمولا در بازار استفاده می شوند.پمپ پره ای را می توان به پمپ پره ای متغیر، پمپ پره ای متغیر اتلاف حرارت، پمپ پره ای متغیر با پمپ خنک کننده و پمپ پره کمی تقسیم کرد.

پمپ روغن هیدرولیک از چهار قسمت تشکیل شده است: بدنه پمپ، مخزن سوخت مستطیلی شکل، دسته فشار و شلنگ بافته شده با سیم فولادی فشار بالا.، که کل سیستم هیدرولیک را تغذیه می کند.اشکال ساختاری پمپ های هیدرولیک به طور کلی شامل پمپ های دنده ای، پمپ های پره ای و پمپ های پیستونی می باشد.سه نوع اتصالات پمپ روغن هیدرولیک وجود دارد: نوع مستقیم، نوع خود آب بندی و اتصال سریع.

در زیر پمپ پره ای، پمپ دنده ای، پمپ پلانجری توضیح داده شده است.1. شکل تقریبی پمپ دنده:

اساسی ترین شکل آن این است که دو چرخ دنده هم اندازه مشبک شده و در یک محفظه محکم با یکدیگر می چرخند.داخل محفظه شبیه به شکل "8" است و دو چرخ دنده داخل آن نصب شده است.تناسب محکممواد حاصل از اکسترودر در دهانه مکش وارد وسط دو چرخ دنده می شود، فضا را پر می کند، با چرخش دندانه ها در امتداد پوشش حرکت می کند و در نهایت با به هم خوردن دو دندانه تخلیه می شود.

2. شکل تقریبی پمپ پره ای:

از روتور 1، استاتور 2، پره 3، صفحه توزیع روغن و پوشش انتهایی تشکیل شده است.سطح داخلی استاتور یک سوراخ استوانه ای است.بین روتور و استاتور یک خروج از مرکز وجود دارد.

3. شکل تقریبی پمپ پلانجر:

اجزای ساختاری عمدتا شامل چرخ خارج از مرکز، پیستون، فنر، بلوک سیلندر و دو سوپاپ یک طرفه است.یک حجم بسته بین پیستون و سوراخ سیلندر تشکیل می شود.هنگامی که چرخ خارج از مرکز برای یک دور می چرخد، پیستون یک بار بالا و پایین حرکت می کند، حرکت رو به پایین روغن را جذب می کند و حرکت به سمت بالا روغن را تخلیه می کند.