خواص غلتک پایین بیل مکانیکی

Mآین شفت :Mجنس فولاد ساختاری کربن با کیفیت بالا 50Mn، با محتوای C از 0.48 تا 0.56٪، محتوای Si از 0.17 تا 0.37٪، محتوای منگنز از 0.7 تا 1.0٪، محتوای S در محدوده کمتر از 0.035٪، محتوای P در محدوده متفاوت است. از کمتر از 0.035٪، و محتوای کروم از کمتر از 0.25 تا 0.30٪، محتوای Ni در محدوده کمتر از 0.30٪، و محتوای مس در محدوده کمتر از 0.25٪. در این میان، منگنز یک عنصر مهم در فولاد آلیاژی است که می تواند شکل پذیری و انعطاف پذیری مواد را بهبود بخشد، چقرمگی کافی و مقاومت در برابر سایش را تضمین کند.پس از عملیات حرارتی، فولاد 50Mn دارای استحکام و سختی بالا، نفوذ عالی، لایه سخت کننده عمیق، و بافت پرلیت خوب و عملکرد مکانیکی خوب است.

استانداردهای طراحی برای شفت اصلی نیاز به عمق 2 تا 7 میلی متر لایه سخت کننده و سختی تمپرینگ 50 تا 62 HRC دارند.

بدن :به منظور بهبود مقاومت در برابر سایشtغلتک قفسه ای's بدنه، جنس فولاد ساختاری آلیاژی 40Mn2 است، با محتوای C از 0.37 تا 0.44٪، محتوای Si از 0.17 تا 0.37٪، محتوای منگنز بین 1.4 تا 1.8٪، محتوای P در محدوده کمتر از 0.030٪ و محتوای S در محدوده از کمتر از 0.030٪.

این غلتک پایینبدنه با فرآیند آهنگری قالب‌گیری می‌شود. پس از قالب‌گیری، بدنه چرخ خشن برای دستیابی به سختی 26-32HRC برای حفظ استحکام، انعطاف‌پذیری، چقرمگی و عملکرد مکانیکی کلی در داخل بدنه چرخ، خنثی می‌شود.سطح بدنه چرخ تحت درمان خاموش کردن قرار می گیرد تا سختی و مقاومت در برابر سایش سطح ریل چرخ پشتیبانی را افزایش دهد. سختی خاموش کننده 50-58HRC، با عمق 6-12 میلی متر است.این منجر به شباهت اساسی بین سختی سطح ریل و سختی اتصال زنجیره ای (48-58HRC) می شود.

مهر:اندازه و زبری سطحواشرباید با الزامات طراحی مطابقت داشته باشد. سطح جفت گیری باید گرد باشد، و باید از هرگونه سوراخ و لبه های تیز پاک شود.

لاستیک آب بند شناور و O-حلقهباید از لاستیک بوتیل با کیفیت بالا انتخاب شود. قطر داخلی، اندازه رزوه، خاصیت ارتجاعی، سختی (Shore) و پرداخت سطح باید با استانداردها مطابقت داشته باشد.قبل از مونتاژ، کلیه موارد فوق باید قبل از نصب بررسی و مطابق با استانداردهای فوق واجد شرایط شوند.

شکاف :فاصله بین محور اصلی محور و یاتاقان توپی رویغلتکبدنه باید 0.2-0.4 میلی متر باشد. هنگام چرخش، نباید مسدود شودمسئلهو عملکرد آب بندی خوب، بدون نشت روغن.

روغن کاری :روغن بلبرینگ درنقش آهنگr باید با استفاده از پمپ روغن تزریق شود. در صورت لزوم، ویسکوزیته روغن روان کننده ممکن است به طور مناسب افزایش یابد.قبل از تزریق روغن بلبرینگ، روان کننده منسوخ شده باید تخلیه شود.سپس، روان کننده جدید باید به سوراخ درپوش روغن اضافه شود تا روغن خارج شود.هنگام تزریق روغن روانکار، پیچ درپوش توپی باید برداشته شود، و انتهای روغن‌کاری دستگاه روغن‌کاری باید روی شانه در کانال روغن فشار داده شود. گشتاور سفت شدن شاخه روغن باید بین 157-255 نیوتن متر کنترل شود.