روش های حل مسئله برای نگهداری روزانه زیر بولدوزرها

روش های حل مسئله برای نگهداری روزانه زیرانداز بولدوزر

(1) مسیر خزنده کشش مناسب را حفظ می کند

اگر کشش خیلی زیاد باشد، کشش فنر قرقره هرزگرد روی پین مسیر و بوشینگ مسیر اثر می‌گذارد، دایره بیرونی پین و دایره داخلی بوشینگ مسیر تحت فشار اکستروژن زیادی قرار گرفته‌اند و پین و بوشینگ مسیر در حین کار پیش از موعد فرسوده می شود.نیروی ارتجاعی فنر نیز بر روی شفت هرزگرد و بوش اثر می گذارد و در نتیجه تنش تماس سطحی زیادی ایجاد می کند که باعث می شود بوش بیکار به راحتی به صورت نیم دایره ساییده شود و گام مسیر به راحتی کشیده می شود و باعث کاهش مکانیکی می شود. راندمان انتقال و اتلاف انتقال موتور به چرخ دنده و قدرت مسیر.

اگر کشش مسیر بیش از حد شل باشد، مسیر به راحتی از هرزگرد و غلتک جدا می شود و مسیر تراز صحیح خود را از دست می دهد، که باعث نوسان، ضرب و شتم مسیر و در نتیجه سایش غیرعادی بیکار می شود. و غلتک.

تنظیم کشش خزنده با افزودن کره به نازل پرکننده روغن سیلندر کششی یا آزاد کردن کره از نازل تخلیه روغن و تنظیم با توجه به فاصله استاندارد هر مدل انجام می‌شود.هنگامی که گام قطعات مسیر تا جایی که نیاز به برداشتن مجموعه‌ای از بخش‌های مسیر دارد، دراز می‌شود، سطح توری سطح دندانه چرخ محرک و بوش مسیر نیز به‌طور غیرعادی فرسوده می‌شوند.آستین برگردانده می شود، پین های بیش از حد فرسوده و بوش های مسیر تعویض می شوند، و مجموعه اتصال مسیر تعویض می شود.

(2) نگه داریدبیکارموقعیت هم تراز شد

عدم تراز هرزگرد تأثیر جدی بر سایر قسمت های مکانیزم حرکت می گذارد، بنابراین تنظیم شکاف بین صفحه راهنمای هرزگرد و قاب مسیر (اصلاح ناهماهنگی) کلید افزایش طول عمر مکانیزم سفر است.هنگام تنظیم، از واشر بین صفحه راهنما و یاتاقان برای اصلاح استفاده کنید.اگر شکاف بزرگ است، واشر را بردارید.اگر شکاف کوچک است، واشر را افزایش دهید.فاصله استاندارد 0.5 تا 1.0 میلی متر و حداکثر فاصله مجاز 3.0 میلی متر است.

(3) پین مسیر را بچرخانید وبوشینگ مسیردر زمان مناسب تمام شود

در طول فرآیند سایش پین مسیر و بوشینگ مسیر، گام مسیر به تدریج دراز می‌شود و در نتیجه درگیری ضعیف بین چرخ محرک و بوش مسیر و در نتیجه آسیب به بوش مسیر و سایش غیرعادی سطح دندانی درایو ایجاد می‌شود. چرخ، که باعث پیچ خوردگی، بال زدن و ضربه می شود.تا حد زیادی عمر مکانیسم راه رفتن را کاهش می دهد.هنگامی که نمی توان با تنظیم کشش گام را بازیابی کرد، لازم است پین مسیر و بوش مسیر را برگردانید تا گام مسیر صحیح را بدست آورید.دو راه برای تعیین زمان برگرداندن پین مسیر و بوشینگ مسیر وجود دارد.یکی از روش ها تعیین زمانی است که زمین مسیر 3 میلی متر دراز می شود.روش دیگر تعیین زمانی است که قطر بیرونی بوشینگ مسیر 3 میلی متر فرسوده می شود.

(4) پیچ ها و مهره ها را به موقع سفت کنید

هنگامی که پیچ و مهره های مکانیزم حرکت شل شوند، به راحتی شکسته یا گم می شوند و باعث یک سری خرابی می شوند.پیچ‌های زیر برای نگهداری روزانه باید بررسی شوند: پیچ‌های نصب غلتک نگهدارنده و غلتک نگهدارنده، پیچ‌های نصب بلوک دندانه چرخ محرک، پیچ‌های نصب کفشک مسیر، پیچ‌های نصب صفحه محافظ غلتکی و پیچ های نصب سر مهاربند مورب.برای گشتاور سفت کردن پیچ های اصلی به دفترچه راهنمای هر مدل مراجعه کنید.

(5) روانکاری به موقع

روغن کاری مکانیسم سفر بسیار مهم است.بسیاری از یاتاقان‌های غلتکی «سوخته می‌شوند» و هزینه آن به دلیل نشت روغن یافت نمی‌شود.به طور کلی اعتقاد بر این است که 5 مکان زیر ممکن است روغن نشت کند: به دلیل ضعیف یا آسیب دیده O-ring بین حلقه نگهدارنده و شفت، روغن از سمت بیرونی حلقه نگهدارنده و شفت نشت می کند.به دلیل تماس ضعیف حلقه مهر و موم شناور یا نقص O-ring، روغن بین قسمت بیرونی حلقه و غلطک ها (غلتک های نگهدارنده، غلتک های راهنما، چرخ های محرک) نشت می کند.به دلیل O-ring ضعیف بین غلطک ها (غلتک های نگهدارنده، غلطک های راهنما، چرخ های محرک) و بوش، از بوش و نشت روغن بین غلتک ها.نشتی روغن در دوشاخه پرکننده به دلیل شل بودن پلاگ پرکننده یا آسیب به سوراخ صندلی که توسط پلاگ مخروطی مهر و موم شده است.روغن بین روکش و غلتک به دلیل حلقه های O ضعیف نشت می کند.بنابراین باید در مواقع عادی به بررسی قطعات فوق دقت کنید و با توجه به چرخه روغن کاری هر قطعه به طور مرتب آنها را اضافه و تعویض کنید.

(6) ترک را بررسی کنید

ترک های سیستم زیر شاسی باید به موقع بررسی شود و تعمیر و تقویت جوش به موقع انجام شود.