آیا از نحوه نگهداری قسمت زیرین بیل مکانیکی اطلاع دارید

آیا می دانید نگهداری اززیر واگن مسافریبخشی از بیل مکانیکی؟

این کمی عقل سلیم را یاد بگیرید، کار شما را کارآمدتر می کند

امروز در مورد نگهداری و احتیاطات قسمت شاسی بیل مکانیکی صحبت می کنیم.اگرچه قسمت شاسی کمی آهنی است، اما برای بیل مکانیکی بسیار مهم است و همچنین به راحتی نادیده گرفته می شود.قسمت شاسی عمدتاً به این موارد تقسیم می شود: غلتک مسیر، غلتک حامل، چرخ راهنما، چرخ محرک، مسیر، که معمولاً به عنوان منطقه چهار چرخ شناخته می شود.

مسیر غلتک

چرخ بیرونی غلتک و محور اصلی توسط یک مهر و موم روغن شناور پشتیبانی می شود

غلتک ها در زیر قاب X بیل مکانیکی قرار دارند.به طور کلی، هفت غلتک 20 تنی در یک طرف وجود دارد.دو نفر از آنها دارای حفاظ ریل زنجیر خزنده هستند.در کارهای روزانه سعی کنید از غوطه ور شدن غلتک ها به مدت طولانی در آب گل آلود، یخ و برف خودداری کنید.پس از اتمام کار هر روز، خزنده یک طرفه باید نگه داشته شود و موتور راهپیمایی باید به حرکت درآید تا گل و لای و سایر زباله های روی خزنده را از بین ببرد.

به خصوص در ساخت و ساز زمستانی، غلتک باید خشک نگه داشته شود، زیرا بین چرخ بیرونی و شفت غلتک یک مهر و موم شناور وجود دارد.اگر آب باشد در شب یخ ​​می زند.هنگامی که بیل مکانیکی روز بعد جابجا می شود، مهر و موم و یخ با هم تماس می گیرند.خراش ها منجر به نشت نفت می شود، به همین دلیل است که نشت روغن از غلتک ها بیشتر در زمستان اتفاق می افتد.آسیب به غلتک ها باعث خرابی های زیادی مانند آسیب بیش از حد به یک طرف غلتک ها می شود و ممکن است بیل مکانیکی از مسیر خارج شده و ضعیف راه برود.

2. حاملغلتک

چرخ حامل در موقعیت پلت فرم بالای قاب X قرار دارد و وظیفه آن حفظ حرکت خطی ریل زنجیر است.اگر چرخ حامل آسیب ببیند، ریل زنجیر مسیر قادر به حفظ یک خط مستقیم نخواهد بود، که ما اغلب آن را از دست دادن زنجیره می نامیم.چرخ حامل یک بار تزریق روغن روان کننده است.در صورت نشتی روغن، فقط می توان آن را با روغن جدید جایگزین کرد.بنابراین، تمیز نگه داشتن پلت فرم شیبدار X-frame ضروری است.چرخ، از راه رفتن خودداری کنید).

3. بیکار:

بیکار در قسمت جلویی X-frame قرار دارد و شامل یک چرخ راهنما و یک فنر کششی است که در داخل X-frame نصب شده است.در فرآیند کار و راه رفتن، چرخ راهنما را در جلو نگه دارید که می تواند از سایش غیرعادی ریل زنجیر جلوگیری کند و فنر کششی نیز می تواند ضربه را از جاده چاله جلو جذب کند تا ساییدگی و پارگی را کاهش دهد.

بیکار عمدتاً برای کنترل سیلندر استحکام سست و سفت و نوک گریس استفاده می شود.

مجموعه فنر سفت و سفت از یک فنر و یک سیلندر سفت و سفت تشکیل شده است.سیلندر سفت می تواند کشش مسیر را با تزریق گریس (کره) تنظیم کند.بسیاری از مردم به این جزئیات اهمیت نمی دهند، اما زمانی که مشکلی ایجاد شود، عواقب آن بسیار جدی خواهد بود.به طور جدی، چون موقعیت آن نسبتا پایین و در حالت نسبتا ایستا قرار دارد، میله پیستون به دلیل عدم فعالیت طولانی مدت و بخار آب موجود در هوا، به راحتی در لوله سیلندر زنگ زده و اثر تنظیم نامعتبر است.

سیلندر سفت کننده باید به طور مرتب تخلیه و با روغن پر شود.روغن را تخلیه کنید – نوک گریس سیلندر سفت کننده را حداکثر در یک دور شل کنید و کره از دریچه تخلیه روغن خارج می شود (چون فشار داخلی به خصوص زیاد است، اپراتور باید به پهلو بایستد. برای جلوگیری از گریس شدن. از بیرون ریختن نوک سینه و ایجاد تلفات)، روغن را پر کنید - نوک گریس را سفت کنید و از گریس پینگ برای پر کردن گریس استفاده کنید تا مسیر به موقعیت مناسب سفت شود.

4. لبه زنجیر

اینلبه زنجیر در پشت قاب X، محافظ جانبی موتور راه رفتن قرار دارد و چرخ محرک از یک موتور راه رفتن، یک مکانیسم کاهش سرعت راه رفتن و یک حلقه دنده راه رفتن تشکیل شده است.موتور مسافرتی انرژی هیدرولیکی را از پمپ اصلی دریافت می کند تا چرخش را تحقق بخشد و با مکانیسم کاهش سرعت حرکت کند می شود و سپس ریل زنجیر خزنده توسط چرخ دنده حلقه مسافرتی نصب شده روی بدنه برای تحقق حرکت بیل مکانیکی به حرکت در می آید.

جزئیات چرخ محرک، یک طرف چرخ محرک همیشه باید در عقب باشد، زیرا مستقیماً روی قاب X ثابت است و عملکرد جذب ضربه ندارد.فریم اثرات نامطلوبی دارد و فریم X ممکن است مشکلاتی مانند ترک خوردن زود هنگام داشته باشد.

صفحه محافظ موتور مسافرتی می تواند از موتور محافظت کند و فضای داخلی آن نیز مقداری خاک و سنگریزه را ذخیره می کند که بر لوله روغن موتور مسافرتی تأثیر منفی می گذارد.رطوبت موجود در خاک باعث خوردگی اتصالات لوله نفت و شن می شود.با لوله روغن تداخل پیدا می کند و باعث سایش و نشت روغن می شود، بنابراین لازم است صفحه محافظ را به طور مرتب باز کنید تا کثیفی داخل آن تمیز شود.

هنگام تعویض روغن درایو نهایی، بیل مکانیکی را روی زمینی صاف پارک کنید، درایو نهایی را بچرخانید تا دریچه تخلیه روغن در پایین و عمود بر زمین قرار گیرد.درز تخلیه روغن را هنگام سوخت گیری سفت کنید و از دریچه بالای پرکننده روغن سوخت گیری کنید.روغن می تواند خارج شود.

5. کفش آهنگ

اینکفش آهنگ عمدتا از کفش های خزنده و حلقه های زنجیر تشکیل شده استمسیر کفش ها به صفحات تقویت کننده، صفحات استاندارد و صفحات گسترش تقسیم می شوند.ورق های تقویت کننده عمدتا در شرایط معدن، صفحات استاندارد در شرایط خاکی و صفحات طولانی در شرایط تالاب استفاده می شود.پوشیدن کفش های پیست جدی ترین در معدن است.هنگام راه رفتن، گاهی اوقات شن در شکاف بین دو کفش گیر می کند.هنگامی که با زمین تماس پیدا می کند، دو کفش فشرده می شوند و کفش های مسیر به راحتی خم می شوند.تغییر شکل و راه رفتن طولانی مدت نیز باعث ایجاد مشکلات ترک خوردگی در پیچ و مهره کفش های پیست می شود.

کفش آهنگ با چرخ دنده محرک در تماس است و توسط چرخ دنده حلقه ای رانده می شود تا بچرخد.کشش بیش از حد مسیر باعث سایش زودهنگام پیوند زنجیر، چرخ دنده حلقه و قرقره بیکار می شود.اندازه گیری کشش این است که بیل مکانیکی را روی یک زمین صاف پارک کنید و از یک میله بلند مستقیم برای قرار دادن آن بر روی صفحه مسیر بین دندانه های محرک یا چرخ راهنما و چرخ حامل استفاده کنید.

حداکثر فاصله عمودی بین کفشک مسیر و میله بلند را اندازه گیری کنید، به طور کلی بین 15-30 میلی متر.روش دیگر پشتیبانی از یک طرف مسیر برای اندازه گیری حداکثر فاصله عمودی بین کفشک مسیر و قاب X است، مقدار آن به طور کلی 320 -340 میلی متر است.تنظیمات مناسب را می توان با توجه به شرایط کاری خاص انجام داد.به عنوان مثال، در معادن، عملیات تالاب می تواند 20-30 میلی متر، 340-380 میلی متر، و جاده های شنی یا برفی می تواند بزرگتر از 30،380 میلی متر باشد.

موارد فوق مواردی هستند که در نگهداری و بهره برداری روزانه از شاسی بیل مکانیکی نیاز به توجه دارند.اگر نکات استفاده در کارهای روزانه را نیز دارید، می توانید وارد شوید در وب سایت ما:

https://www.qzhdm.com/ و نظرات خود را با کاربران بیشتری به اشتراک بگذارید.